从2014年元年入局算起，近6年的推广路上，国内节能环保电动汽车年销已冲破百万辆门槛由信息时代到消费需求买房人，节能环保电动汽车被顾客逐渐接受，而相比年销达千万辆级的汽油车，节能环保电动汽车也拥有自己的“AB面”跳PT5716SB0传统车款和产品销售体系的节能环保电动汽车领域，服务项目更加多样化，以Tesla为代表的“自营”产品销售模式，也让顾客赢得了不同的消费需求新体验。

然而，对于不到6岁的节能环保车市而言，“唯好”的同时也正在经历“一时难”，机会成本率低、车联网控制技术带来的新体验纰漏，也成为各节能环保车企未解的新难题

独立自主国际品牌：服务项目完善今年初，家住上海的于老先生淘汰了自己的长安电动汽车节能环保EV150，并购置了新车于老先生为长安电动汽车节能环保首批个人使用者，2013年9月他以13.98万元的补贴后价格购买该车受益于节能环保电动汽车的特性和供货商的服务项目保障，用于老先生的话说，他在6年多的维修保养过程中“几乎没花什么钱”。

于老先生告诉上海晚报记者，他的车贝阿尔恩县维修保养都是免费的不同于汽油车，电动电动汽车的维修保养流程比较简单，主要是检查电路和更改防冻液2016年，于老先生车的电池组出现难题，售后服务随后为他的车直接更改了新电池组此外，他还会不时接到供货商的家访电话，并被邀请参加长安电动汽车节能环保举办的各类公益活动，公益活动上还会收到供货商赠送的电池组卡和维修保养福利，这能抵消他一部分的电池组和维修保养开支。

因为觉得长安电动汽车节能环保的服务项目良好，他的厢型节能环保电动汽车继续优先选择了长安电动汽车节能环保EX360事实上，不仅是长安电动汽车节能环保，独立自主国际品牌在节能环保电动汽车服务项目方面的使用者满意度整体都处于行业领先地位2019年，中国节能环保电动汽车顾客调研结果与EV-TEST评定结果显示，在服务项目满意率分项上，独立自主国际品牌优于合资国际品牌和新势力国际品牌。

具体来看，独立自主国际品牌在服务项目人员、服务项目环节、4S店环境等分分项上优势明显近年来，节能环保电动汽车的续航力平均速度不断提升，功能也日益完备，但工程车机会成本率低、续航力平均速度衰减等难题仍然阻碍着许多顾客优先选择节能环保电动汽车在控制技术层面短期内难以彻底消除这些难题的情况下，如今许多独立自主国际品牌开始尝试通过增加收入项目的方式来消除顾客的疑虑。

今年8月，吉利电动汽车母公司纯电国际品牌欧几里得全新车款欧几里得C正式宣布上市为打消使用者对工程车机会成本率疑虑，欧几里得国际品牌相关负责人向上海晚报记者表示，欧几里得C使用者在维修保养将满一年时，可优先选择以买车基本价格7折将工程车产品销售至官方选定合作伙伴处。

另外，欧几里得C使用者还可赢得一年免费电池组、终生免费基础维修保养、终生免费流量、一年0息贷款、终生道路救援、终生锂离子维修保养等权益对于纯电动电动汽车使用者而言，嵌入式软件控制系统的重要性不言而喻目前，节能环保电动汽车嵌入式软件维修保养期通常为“8年12万公里”，BEIJING电动汽车在业内率先推出针对新汉兰达节能环保车款的“嵌入式软件终生维修保养”政策。

该政策涵盖BEIJING电动汽车母公司所有纯电动电动汽车款，凡是2020年1月1日后买车的首任的士友，均享受电池组、电机、总成及核心集成电气部件的终生免费维修保养承诺冬天电动电动汽车过载速度加快，使用者如果不及时电池组，可能会遭遇半路停机工程车无法行驶的紧急情况。

近日，比亚迪正式宣布上线移动电池组服务项目，车友在用电量耗尽需要紧急电池组时来电400客服，控制系统会派遣服务项目维修保养为车友选定的工程车电池组，这项电池组服务项目将在60分钟内完成，全国统一收费295元/10度电与汽油车半路熄火呼叫拖车时的服务项目费相比，比亚迪此项针对电动电动汽车的应急服务项目更具性价比。

合资国际品牌：优惠大重安全相对于汽油车款，虽然合资国际品牌的纯电车款续航力普遍偏短且车款数量较少，但还是有一些吸引顾客的优点在一家上汽大众4S店，上海晚报记者注意到，该店并未展出国际品牌母公司的唯一一款纯电车款朗逸纯电，不过产品销售人员告诉记者，朗逸纯电可以预订，该车供货商建议零售价为14.98万元，目前店内优惠可达7万元。

除上汽大众，其他合资国际品牌纯电车款的优惠力度也普遍较大上海晚报记者调查市内4S店发现，上海现代昂希诺、上汽通用别克微蓝、广汽本田VE-1、东风日产轩逸纯电的优惠力度均达到3万-4万元，而东风本田X-NV优惠力度更高达6万元。

在产品层面，合资国际品牌纯电动电动汽车普遍倾向于加强工程车的安全性和可靠性，并以此作为卖点以日产为例，在海外市场，日产纯电动电动汽车Leaf拥有“0重大事故”的记录，该车销量甚至一度超越TeslaModel 3在国内市场，轩逸纯电应用了与Leaf同源的电动电动汽车平台和动力电池组，轩逸纯电的电池组包会经过高压电池组的稳定性监测，高强度电池组外壳与周围留有缓冲的溃缩区，每个堆栈外都配备了两层隔热、防护的罩层。

作为上汽通用别克在国内市场投放的首款节能环保车款，微蓝特别强化电池组部分的安全性微蓝电池组内部采用堆叠式结构，以片状软包电池组堆叠串联，并在锂离子之间夹有液冷冷却片构成的电池组模组毛细管冷却片令冷却液在内部流通，提供散热和加热功能。

为了提高电池组包的一致性与安全性，微蓝在出厂前还需要经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等13大类极限安全检测除日系和美系国际品牌，德系国际品牌一汽-大众也把安全性视作纯电车款的一大卖点根据官方介绍，一汽-大众母公司两款纯电动电动汽车宝来纯电、高尔夫纯电配备的三元锂电池组配有铝制壳体、绝缘膜、电路保护装置、防爆阀4大锂离子安全设计，且电池组包经过冲击、火烧、防水、挤压、穿刺、震动6大严苛测试。

上述上汽大众4S店产品销售人员向上海晚报记者表示，合资品牌纯电车款目前终端实际价格普遍都较为实惠，如果比较注重车的国际品牌，而工程车的主要用途是日常的上下班通勤，对长续航力的需求不太强烈，但对工程车可靠性要求较高的话，那么买一辆合资国际品牌纯电车款是一个不错的优先选择。

2019年，中国节能环保电动汽车顾客调研结果与EV-TEST评定结果显示，从使用者满意率评价上看，合资国际品牌的综合满意率和产品满意率得分与独立自主国际品牌相比，优势较大合资国际品牌延续了在汽油车领域的优势，依靠长期的控制技术积累和深厚的国际品牌口碑吸引使用者。

上海晚报记者刘洋 濮振宇 刘晓梦新势力国际品牌：自营优势凸显新势力造车的“自营模式”正用良好的服务项目和更灵活的形式将国际品牌扎根在顾客心中上海晚报记者近日从多位顾客处了解到，相比于传统车企的传统渠道，顾客认为造车新势力的“自营模式”能够更好为顾客提供买车和选车服务项目。

据了解，自营模式使用供货商直接管理和运营，目前采用自营模式最具代表性造车新势力便是Tesla网上预约、下单买车，连售后服务服务项目也是通过互联网来解决目前，Tesla已经实现车联网控制技术，当车友遇到难题可直接通过无线联网或者去实体服务项目中心进行解决。

采访中，许多顾客表示，购买Tesla时第一次接触到电动汽车自营产品销售的模式，价格透明是他们对Tesla自营模式的最深印象“此前选购其他国际品牌工程车时，都要货比三家，在价格上也会出现几家经销商竞价的情况，在价格上都存在一定水分，有的热销车款还遇到过加价的情况。

”Tesla车友郭老先生表示，但在购买Tesla车型时并未遇到这种难题，在官网了解价格和性能后到店买车，所有新体验中心的价格都是统一的，虽然少了一些议价空间，但不会担心终端价格存在水分电动汽车行业专家颜景辉表示，此前顾客所熟悉的传统渠道，大多是采用4S店这种供货商与经销商合作分销的方式，经销商作为中间商会在终端产品销售时把控价格，顾客购买工程车的售价都会有一定弹性。

“许多热销车款出现加价的情况让顾客感到反感，以Tesla为代表的自营产品销售体体系带来的价格透明，让顾客更放心”他说上海晚报记者了解到，目前国内造车新势力均效仿Tesla运用自营模式，如蔚来、威马、小鹏等事实上，国内新势力国际品牌正在将在自营模式下运用的更加灵活。

据了解，蔚来电动汽车运用自营模式打造一个服务项目＋社交＋媒体＋商城的属性的“综合体”在蔚来电动汽车App上，顾客不仅能购买电动汽车，还可以管理工程车并与车友社交等，为顾客提供更多便利“购买工程车后，蔚来会给车友建立专属群，其中有从蔚来顾问、交付员、电池组加电专员、维修专员、经理，如果工程车遇到难题会迅速反馈及时解决。

”一位蔚来车友表示，如果维修保养期间没时间将车送到店里，还会有专门的人员上门取车颜景辉告诉上海晚报记者，在造车经验上新势力造车可能会被认为与传统企业存在差距，为吸引到更多顾客这些造车新势力抓紧研发产品的同时，将大量精力花在服务项目上，让顾客新体验到新势力造车的特点。

上海晚报记者 刘洋 濮振宇 刘晓梦